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空中浩劫第十一季10.0

类型:纪录  加拿大  2011 

主演:Stephen Bogaert Richard Jones Greg 

导演:Greg Gransden 

剧情简介

1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬(🕟)航空3054號班(bān )機(jī )2011年8月12日(rì )在2007年7月17日,巴西(🌗)天馬航空3054號(hào )班機(jī )在(🎩)聖保羅孔(kǒng )(🎡)戈(gē )尼(ní )亞(👁)斯機場(chǎng )衝出35L跑道後,高(gāo )速撞入(rù )巴(bā )西天馬快運(yùn )(😻)的倉庫及(🐶)其附近的加油(🤷)站並且爆炸,199人(🥁)罹難(📯),包含12名(míng )地上(💱)人(rén )員。右側引擎推力逆(🙂)向(xiàng )器(qì )(🔝)的(de )損壞,造成在(zài )(🌞)飛機降落(luò )時(🙉),機師(🎾)錯(cuò )誤執(🍄)行單(dān )側推力(🧤)逆(nì )向器損(sǔn )壞的降(jiàng )(💠)落(luò )程序,產(🎋)生左側引擎正在反(⚾)推、右側引擎卻在全力加速(sù )的結果,最後飛(fēi )機失去(➡)控制,滑(⛏)出(chū )因雨天(tiān )造(🃏)成濕滑(🌼)的跑道。機種(😝):(🔈)空中巴士A320-233發動機:(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比海航空708號班機2011年(nián )8月19日在2005年8月16日(🌲),西加勒比(bǐ )海航(háng )空708號(hào )班機為躲避一個(gè )颶風造成(chéng )的(🐇)亂流而提升(🍉)高(🗒)度,不久後突(⛎)然(🏖)發生緊(jǐn )急狀(🏗)況,機長向塔台彙(huì )報兩(😻)側引擎熄火(🤠)後,飛(fēi )機在委內瑞(🕤)拉的一(🖥)個牧(mù )場墜(👅)毀(huì )。調(🎆)查(chá )(🌶)發現引擎本身(shēn )沒(📳)有問題,是因為除冰(🔚)器啟動造(🔡)成引(yǐn )擎(📛)供電降低,推力不足(💘)以提供幾達臨界負(fù )(💽)重的飛機足夠(gòu )升力,失速(sù )後機長(zhǎng )誤判(🌟)為引擎熄火,正副機長又溝通(tōng )不良(liáng ),以致無法搶救。全機160人(rén )皆罹難(nán )。機(jī )種:(Ⓜ)麥道(💙)MD-82發動機:普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航(🌥)空(🌳)1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日,從埃及(jí )載運美(🕳)軍第(dì )101空降(⏸)師回(huí )國的包機飛箭航空1285號班機,在加拿(ná )大紐芬蘭島的(de )甘(gān )德國際機(🏄)場中轉加(jiā )油後,起飛不久即失速(sù )墜毀。256人罹難。正式報告認(rèn )為(wéi )未去除機翼上(🥑)的冰,以(yǐ )及對(✉)飛(🥤)機負重的低估,造(👵)成(chéng )起飛(fēi )速(👘)度不足,無(wú )法提供飛機足(zú )夠(🗼)的(de )升力而失速;但(🙂)同(tóng )時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運(📊)武器或爆裂物(🚠),在空中(💴)爆炸(✡)後造成失事(shì )。機種(🍝):麥道DC-8-63CF發動(🤣)機:(📼)普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸快運2574號班機2011年12月(yuè )29日在(🚒)1991年9月11日,美國大(🎷)陸快(🍁)運2574號班(💍)機即將完成由(yóu )(🧦)拉(lā )雷多前往德克(📫)薩斯(📈)州休斯頓(dùn )的路程,在機(jī )師準備降落時,突(🔄)然(🥇)從(cóng )(Ⓜ)空中俯衝,左(zuǒ )機(🏳)翼撕裂並(😾)爆(🍉)炸起火(🌭),最後墜毀(huì ),機(✝)上14人(rén )全數(shù )罹難(nán )。成因是(shì )維修時交班疏失(shī ),固定左側水平(🕝)尾(🆔)翼前緣的螺絲未裝(🤤)上(shàng ),造(zào )成(chéng )飛(fēi )行(😱)時脫離之後(🤼),機(jī )組人員立刻(kè )完全(😼)失(🚥)去對飛機的控制(🏷)。機種(zhǒng ):巴西航空(kōng )工業EMB 120巴(bā )西利亞型發動(🦕)機:普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )空難2011年12月29日在1958年2月6日,英(yīng )(⛴)國歐洲航(háng )空(🥔)609號班機載著(🍼)曼(🐼)聯(lián )球隊(🕣),在(zài )慕(👂)尼黑(🦏)機(🕦)場加油後,經過(guò )兩(🌁)次(🏋)重(🚿)新(🆖)起(🐹)飛,在第三次起(qǐ )飛時(🛳)仍然(🈳)起(🧥)飛失敗(bài )(🏍),衝出跑(pǎo )道後撞(zhuàng )(🔆)上300公尺(🔜)外的的一間(⭕)民(mín )房,23人(🖲)罹(lí )難。德國方的(de )正式(shì )報告(gào )認為空難的成因是機長未要求除冰(bīng ),機翼上的積雪及積冰(🛍)導(😼)致飛機無法達到(🤫)起飛速度,但後(🤼)來英(📞)國(guó )方重啟(💘)調查之後(💑),認為是跑道(dào )上積雪(🏅)產生的雪泥造成飛(fēi )機起飛(💣)前突(🎼)然減速(🍓),才(cái )導(dǎo )(🚂)致起飛(🐗)失敗,還(hái )給機(🕖)長清白(bái )。機種:空速AS-57大使型發動機:(🦌)布里斯托661型(xíng )6Turning Point西北航空85號班機2011年(nián )12月29日在2002年10月9日, 從(♎)底(🌖)特律起飛(🧚)前(qián )往(🎲)東(🔘)京的西北(🦄)航空85號班機,在(🥃)白令(lìng )海35,000英(🥥)尺上空時,垂直尾(wěi )翼上的方向舵下半部(bù )突然左(zuǒ )(🍧)傾並(bìng )卡死(sǐ )(🕺),令4名(🔚)機(jī )(🐦)師必須(🤩)掉(diào )(🍸)頭在阿拉斯(sī )(🕜)加(jiā )州安克拉治(🔬)作(zuò )緊急迫降。無(wú )(🤼)人(rén )受傷。雖然經(🔭)檢視(🧖)發(fā )現控(😱)制(zhì )(🎨)方(fāng )向(🌳)舵的(🏂)液壓系統管路中,有一處因金(jīn )屬(⏭)疲勞(láo )而斷(duàn )裂(🖕),但其(qí )斷裂的(🛫)根本(📩)原因至今仍(réng )未找(🍹)到。機種(➿):波音747-451發(😙)動機:(😦)普惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨運8509號(😋)班(🥟)機2012年1月(yuè )20日在1999年12月(yuè )22日,由大韓(🏺)航(háng )空貨運營(yíng )(🌝)運的貨運(yùn )航班(🕘)8509號(hào )(💞)班(bān )機離開倫(lún )敦(dūn )斯坦斯特德機場(🙍)前往義大利米(mǐ )蘭,但起飛約55秒後即墜毀。機(jī )上4名(🛴)機組人(rén )員(yuán )全部(bù )罹難。空難的(🧕)成(chéng )因(yīn )是慣性導航系統(🖨)故障(zhàng )導致機長側的(de )水(shuǐ )(➡)平儀顯示錯誤(wù ),和文(wén )化上(♐)傳(chuán )統尊(zūn )卑觀念導(dǎo )致的機組(zǔ )人員溝通不良。機(🌼)種:波音747-2B5F發動(🚢)機(jī ):普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(háng )空182號班機(🍞)2012年(nián )1月27日在(zài )1978年9月25日,太(tài )(🧜)平洋(🧑)西(🕣)南(🔺)航空182號(hào )班機與一(yī )架正在進場前往林(lín )德伯格(gé )(🖤)機場的(de )(🏺)塞(🛳)斯納(🤢)C-172 N7711G私(🌪)人(rén )飛(fēi )機在(🗼)聖地(dì )牙(yá )哥的住宅區上空相撞並(bìng )墜毀,它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人(rén ),以(yǐ )及(jí )小(♓)飛機上的2人,全數罹難,地(dì )上(shàng )也有7人死亡,墜機同時摧毀(huì )了22棟房屋。空(kōng )難(nán )的主(🎚)要(🚟)成因是(🏨)客機機師與航管員溝通(😋)上(🦍)的(👀)失誤(🖊)。機種:太(🚫)平洋西(😙)南(nán )航空(📌)182號(⛄)班機(🚭):(🖤)波音727-214;N7711G:(👯)塞斯(sī )納C-172發動機:太平洋西南航空182號班機(🌴):(🐼)普(pǔ )惠JT8D-7B;N7711G:萊康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航(😺)空2120號(🐬)班(bān )機(🥪)2012年(😏)2月3日在(zài )1991年7月11日(🚌),奈及(jí )利亞航空(kōng )2120號班機在吉(jí )達的(de )阿卜杜(dù )勒-阿齊(qí )茲國(guó )王(🛐)國(guó )際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員(yuán )企圖回(huí )到機(jī )場未果,在(📚)跑道前墜毀。247名奈(😃)及(🛒)利(⏲)亞乘客和14名機組人員全(quán )部(🐱)罹難。兩個機輪沒有充飽氣,在高溫(👮)的跑(pǎo )道上爆(bào )胎起(qǐ )火(huǒ )(😖),隨著機輪收起,火勢(shì )在機內(🤖)迅速蔓延(yán )(🎚),切斷(duàn )(🏅)液(yè )壓系統及電線,並燒穿(chuān )(👺)機艙地板,最(zuì )後在抵達機場前爆炸性燃燒(🤠)造(🎆)成墜機。機(jī )種:道(dào )格拉斯DC-8-61發動機:普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西南航(háng )空1771號班(📡)機2012年2月10日在1987年12月(yuè )7日,一名叫大衛(👢).柏克的(de )(🛺)前全美航(háng )(🦈)空的員工因為被革職而心懷不滿,攜(xié )帶(dài )槍(qiāng )械(💽)乘上(shàng )前(qián )(🈲)主管從洛杉(🤛)磯(🔋)前往舊金山(⛷)的(de )太平洋西(xī )(👣)南航(háng )空(♈)1771號班機(jī )(📉)。起飛(👖)後,柏克(kè )射殺了前(qián )主管(🏴)、(🍇)空服員及(jí )兩名(míng )機(🥉)師,並將引擎(🎖)推力全(quán )開,造成飛機(jī )垂直俯衝並在加利福尼亞州聖(📯)路易(💀)斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機(jī )上43人(rén )包括大(dà )衛.(☕)柏克(kè )(🤝)全(😡)部(bù )罹難。當(dāng )(😱)時機場對機組員(yuán )及航空公司職員有免(👭)安檢通關的禮遇,駕駛艙門鎖容(🍪)易開(⛏)啟,造成凶(xiōng )手攜(xié )械上機的漏洞,並(bìng )輕(💚)而(ér )易舉的進入(👂)駕(🔓)駛(👫)艙射殺(shā )機(🦃)師。機種(zhǒng ):BAe 146-200A發(fā )動(dòng )機(jī ):萊康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(háng )空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日(🆑),從貝里(❇)斯(🚳)市(shì )飛往紐奧良(🎉)的中美洲航空(kōng )110號(hào )班機,在墨西(🏏)哥灣上(shàng )空飛入一片風暴令(🎡)引擎熄火。引(🈺)擎(qíng )重(chóng )新啟(qǐ )動(dòng )後起火,機師決定關閉引擎(qíng )並迫降在美國紐奧(😠)良(liáng )(🔞)東部米角區美國國(guó )家航空(kōng )暨太空(🛺)總署米角裝配基地一條溪旁的寬(⏮)草堤上(shàng )。所有人生還。引(yǐn )擎設計時僅(🎫)考慮高轉(zhuǎn )速(sù )時避(📸)免進水引起引擎故障,卻未考慮在準備(🛐)降落引擎轉速較低時(shí )進水產(chǎn )生(🚏)的影響。此設(📢)計失(shī )誤在此意外之後迅(xùn )(🏈)速得到修(🕒)正。機(jī )種:波音737-3T0發(fā )動機:(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空難2012年(🚞)3月23日在(🥦)2001年10月(❕)8日(🈯),北歐航空686號班機(jī ),為(🥋)一架麥道(📫)MD-87並載(🚤)著110名(míng )(📿)乘客從米蘭(⛳)飛往丹麥哥(gē )本哈根,但在米(mǐ )蘭連尼治機場的(🌊)大霧中起飛時,在跑道上與一架(🐯)載著4名乘客前(🕒)往(wǎng )前往法國(guó )巴黎的Evex航空(kōng )塞斯納引證二型私(sī )人飛機(jī )相(xiàng )(🛑)撞。該MD-87受到嚴重(😃)的(de )損毀並(bìng )在附近(jìn )的(🍺)倉庫墜毀(huì )。客機(🌛)110人、私人飛機4人與(🤺)倉庫內的(de )4名地勤人員,共118人罹難,另有4人(🎢)受傷。事(👣)故主(zhǔ )(🤶)因是機(🤤)場跑道及引道的標示不(bú )清(❇),且沒有(🚺)地(dì )面雷達(🍰)指示飛機的(⛱)位置(zhì ),導致在濃霧中(zhōng ),航管員根本不知(zhī )道私人(rén )飛機闖入跑(🐐)道(dào ),造成飛(👾)機相(xiàng )撞。機(⛎)種:北(🙍)歐航空686號班機:麥道MD-87;Evex航空(🈸):塞斯(🎭)納(🐫)引證二(èr )型(xíng )發動機(🧜):北(běi )歐(🕺)航空686號班(🏇)機:普惠(🌹)JT8D-217C;Evex航空(kōng ):(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機(🐈)2012年(🗄)4月13日在1989年(nián )7月19日,聯(lián )合(hé )航空232號班機因(yīn )位(🍮)於(yú )機尾的2號引擎(🏂)爆炸,殘(cán )(📊)片(piàn )(🛳)擊中並切斷了(💳)所有液(🚀)壓系統(🦋)的管路,令飛機失去(qù )控制(zhì )。飛機決定(🍗)迫降(jiàng )在蘇(sū )城,但因(yīn )為飛(fēi )機落地(🛷)速度(dù )(🖨)太(tài )快(🦀),機體在地面(miàn )解(jiě )(😹)體並起火燃(rán )燒(🐃)。全(quán )機296名機組人員(yuán )及乘客(⬅)中,111人罹難。製造該引擎前(qián )葉(yè )片(piàn )(😎)的鈦金屬,在純化過程中未能完全將(jiāng )(🥉)氧、氮等雜(zá )質(🍖)提出(chū ),造成葉片容(💝)易因金屬(shǔ )疲勞(🏙)而斷(🍔)裂。在(🍞)此之後,DC-10的(🈶)液壓系(Ⓜ)統管(💥)路(lù )經(❔)過重(chóng )新設(shè )計,加(🎿)上多處閥門,以防止液壓系統(tǒng )因漏(lòu )(🍐)液(🚻)而失效(xiào )。機種:麥道DC-10-10發(fā )(🙇)動機(📊):通用電力(lì )CF6-6D

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